“自从2007年，第一辆阿莫迪罗亮相上海车展以来，阿莫迪罗旗下的车型都是以那种低饱和度的哑光色来示人。在时下追逐个性的汽车消费市场上，改成渐变色、改成珠光色、改成电镀色越来越成为主流，而在最具个性的房车市场上，颜色却如此匮乏，但是作为重症越野房车创始者的阿莫迪罗所调制的颜色却特立独行。”

对于颜色，是每个消费者各自都有不同的理解，而对于设计师来说，颜色则是表现一个品牌个性、设计师个性以及产品调性的最直接、最直观的方式。区别于传统主机厂制造商阿莫迪罗作为重症越野房车的创始者，自2007年亮相于上海车展的第一款车开始，所打造的颜色就令人瞩目。为此，作为阿莫迪罗总设计师的于学兵对阿莫迪罗所打造和使用的颜色有自己的话要说。

初识阿莫迪罗那些重度越野的庞然巨物时，没有光鲜亮丽的颜色，也没有那些传统的黑、白、银，采用的都是那些低饱和度、低对比度的哑光色。在于学兵眼里，其实只有这种灰、这种黄、这种绿才是符合阿莫迪罗那种既豪华、又野性、还低调的重症越野气质。

之前在国内汽车消费市场上，完全没有阿莫迪罗灰那种颜色的出现，当这种被大部分人认为用在军用上的灰色突然出现在民用时，总会得到人们的瞩目。于学兵解释道，其实这个阿莫迪罗灰就是为了当年2007年在上海车展前，为了要打造符合以末日战车调性时所调制的颜色。

就在当时，那款身披阿莫迪罗灰，末日战车般的远征者ATV一经亮相就赚足了人们的眼球，就成为车展上最受瞩目的一款车。但是，亮相的阿莫迪罗灰并不是一拍脑门就能调制出来的。于学兵对于颜色的苛刻，就像设计每一款阿莫迪罗每一个部件时对细节的严苛要求。时至今日，阿莫迪罗的每一个颜色都是经过日光、阴天、室内、强光、弱光等不同环境、多场景下通过不同色值和配方调制而来。

自2007年至今，阿莫迪罗已经发售了将近20款车型。随着车型的逐渐增多，采用的底盘也在不断变化，重症越野房车的造型也在不断变化，随着车型的不同，阿莫迪罗灰也许不再适用于其他车型。那么，就需要有更多属于阿莫迪罗自己的颜色去适配更多车型，这也是放在总设计师于学兵面前新的问题。

对于于学兵来说，每一辆阿莫迪罗都应该生存在高原、沙漠等各种极端险恶的户外，那么只有符合这种调性的颜色才是可以纳入到阿莫迪罗色彩体系。其实，在于学兵看来，在他心中的这些颜色首先符合调性，其次就是一定要有质感和内涵。调性的事很一目了然，就是这个颜色出来喷涂在车身上要符合阿莫迪罗的属性，那么质感和内涵呢？这就是一个很人为主观的了。在于学兵看来，暗色调、低饱和度、低对比度才能产生浓重的质量感以及品质感，而内涵就是不需要那些夸张耀眼的色彩来去阐述阿莫迪罗的豪华。

于学兵谈到，当每确定一款颜色，从基色开始，在电脑上每一次调色再到试喷，都要经历若干次的试验。也许大家会觉得的只是阿莫迪罗调制喷涂出的颜色看似很简单，其实在整个调色过程中的配方会通过几十种颜色以不同比例的组合来实现，以用来应对在不同光线下尽量避免产生色差，目的也是为了能够让这个颜色无论行走在哪里都是特立独行的，确保都是能够彰显和传达阿莫迪罗所代表的品味和个性。

于是乎，随着车型的丰富，阿莫迪罗沙漠黄、阿莫迪罗丛林绿、阿莫迪罗自然白就运应而生。无论是配合着蔚蓝的天空、雪白的冰川、郁郁葱葱的草原、险峻的戈壁、荒芜的沙漠，于学兵所创造的每一种属于阿莫迪罗的颜色搭配着车型都能够完美地融入到它应该出现的大自然环境的每一处。

阿莫迪罗作为重症越野房车的创始者，在车型的设计制造上一直秉承着坚持原创、至高品质的信念，在颜色上也是有着自己的独特坚持和调性。如果说，阿莫迪罗打造的末日战车是“型”的话，那么喷涂在“型”外面的就是阿莫迪罗所坚持的细节的“魂”。